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陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间意会

2018-12-06 11:21:52     来源:网络农信息     作者:张小林

12月5日,陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间顺遂意会。记者 张斌摄

  新华网西安12月6日电(记者张斌)5日,跟着重达350多吨、刀盘直径6.27米的“大块头”盾构机破土而出,陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间顺遂意会。

  陕西首条城际铁路起至高铁西安北站北广场,向北超过渭河,经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场,全长29.31公里,共设趁魅站10座,计划最高时速100公里,总投资126.94亿元,建成后,将毗连西安陆空两大综合交通关节。

  此次意会的是机场站至机场西站盾构区间,全长2.85公里,是全线要害节制性工程。施工方中铁十七局团体二公司西安机场线项目常务副司理郭志强说,该区间实施阁下线别分开挖,地下穿越西安咸阳国际机场T1航站楼、T2航站楼,并2次穿越停机坪、3次穿越滑行道、4次穿越航油输油管线,施工难度很大。

  为此,中铁十七局团体二公司机场线项目盾构工区通过全心筹备和周密布置,拟定了安详专项施工方案,引入一系列新技能、新要领,并组织专家举办评审。施工方先容,为节制好盾构机的掘进偏向,施工团队在传统工艺、工法的基本上,引入了激光自动导向体系;为随时监测机场敏感区地面沉降环境,项目回收了传统的水准仪和全自动化免棱镜相团结的方法开展监测,地面哪怕有1毫米的沉降量,都将在10分钟内反馈到现场认真人和洞内操纵室,确保施工处于安详可控状态;为晋升工人施工程度,项目还在施工现场成立了VR室、农夫工夜校等,通过VR技能让工人身临其境,切身感觉施工次序,得到安详体验。

  另外,该项目还引入及时监控技能,为盾构施工提供了一双智能化的“眼睛”,进步了施工的精确性。“在硕大的电子屏幕上,盾构机掘进的及时信息,掘进一线、管片安装等各个环节的及时画面都清清晰楚。我们还成立了施工数据云台和长途监控体系,可通过手机App随时查察盾构机施工姿态与及时画面。”郭志强说。

  记者相识到,这条城际铁路估量将于2019年通车,届时游客从西安北站至西安咸阳国际机场的时刻将收缩至约27分钟。(完)

陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间融会

陕西首条城际铁路机场站至机场西站盾构区间融会